外面的世界到底有多诱人，才能让喻渭蛟如此迫切？走出去又将面对怎样的机遇和挑战？
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第二届中国（杭州）国际快递业大会召开当天，恰逢美国传统的“黑色星期五”购物节，国内几大电商平台也取得了不俗的成绩。
数据显示，苏宁海外购仅用时1小时，就超越了去年“黑五”全天；网易考拉当天销售额达到去年5.5倍；京东全球购全天销售额是去年黑五当天的2倍……洋码头开场不到８分钟，交易额就突破１亿元，国内消费者对海外品质商品的购买力令人乍舌。
巧合的是，财政部网站当天也发布了一条《关于调整部分消费品进口关税的通知》，宣布自2017年12月1日起，以暂定税率方式降低部分消费品进口关税，绝大部分都是国内消费者海淘、海外购的热门品类，其中力度最大的是婴儿尿布及尿裤，以及部分配方婴幼儿奶粉，进口关税均降为零。
中国电子商务研究中心主任曹磊表示，进口关税的调整对跨境电商平台是一个直接利好，将促进更多国外产品通过正规渠道进入国内，也会让商品的品质和供应链管控更有保证。
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毫无疑问，跨境电商的蓬勃发展激发了民营快递企业走出去的欲望，纷纷采取不同方式布局国际业务。顺丰与UPS成立合资公司，开辟国际化新战场；圆通速递收购香港先达国际物流，以香港为跳板走向世界；申通国际启动国际贸易服务平台战略，为上下游合 作伙伴提供从采购、分销、跨境物流、口岸清关等综合解决方案……
当然，外面的世界很精彩，风险和挑战同样存在。亚太速递商论坛北京代表处首席代表雍虎认为，中国民营快递企业“走出去”需要面对法律、人文和通关三个问题。
“在海外布局时，要观察这个国家的法律市场环境，要了解投资市场的法律体系，不然可能面临很重的处罚。”雍虎表示，国内企业在硬件方面没有任何问题，资金、技术已世界领先，但在海外需要有一个专业的管理团队以及国际化的事业部，人才紧缺可能是企业面临的一大短板。此外，关务流程各国均有不同，快递企业要学会因地制宜。
喻渭蛟在快递业大会上分享了他对“走出去”的见解。他认为，3-5年内，中国快递要在国际上形成国际化网络，“等靠要”不行，仅仅依靠自身力量建设也不行，关键是要解决信息流、包裹流、关务流、资金流四个问题。希望政府部门、企业能够实现有机协同，让快递企业也能够参与到通关公共平台建设中去，提高转运效率，真正形成“运全球”、“送全球”。
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