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菜鸟不“菜”，为何令电商和快递企业压力倍增？ |
| 作者： 时间：2016/4/19 10:48:00 阅读：
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| 虽名含“菜鸟”二字，但大有越来越火之势的菜鸟网络显然已经不能“名副其实”。这只“菜鸟”摆脱业余选手之名，跻身太极高手之列，它都练就了哪些功夫？
菜鸟网络融资了，而且是百亿级别，近来这则消息又一次赚足了眼球。从菜鸟选择的融资对象来看，新加坡淡马锡和春华资本等，都与阿里系有着千丝万缕的联系。不难看出，资本看重的还是阿里系或与阿里系关联的强大“基因”，即拥有海量流量和庞大的生态链。由此，笔者对菜鸟网络中长期估值的判断在1500亿元-1800亿元，估值爆发力会很强，极有可能是国内有史以来市场估值爆发力最快最有影响力的企业。
菜鸟网络从成立之日起便成为市场关注的焦点，同时也令电商和快递企业陡然感到压力倍增。为什么？
定位。菜鸟网络成立时，立志于让中国任何一个地方网购实现２４小时送货必达。作为阿里巴巴掌门人的马云更是给当时的菜鸟网络设定了两个要求：一、国内快递24小时之内送货可达，“可达”不仅意味着能到，还意味着可以按照用户约定的时间送到；二、菜鸟员工不能超过5000人。
资源。 菜鸟网络一直宣称自己不做物流快递，只做智能物流平台，但是快递企业一直不太放心，直到菜鸟网络在全国跑马圈地开启全方位电商物流仓的建设，开启物流电商园、物流基地和信息数据中心等工作。菜鸟网络已经与中国邮政、中国石油战略合作，使其瞬间拥有了近10万个菜鸟驿站或自提服务站。同时，美国邮政、西班牙邮政、英国皇家邮政、新加坡邮政等都成为阿里系战略伙伴，这使得菜鸟的智能骨干网不仅可以覆盖国内，而且走向世界。
布局。菜鸟网络与淘宝电商系、蚂蚁金服并称为阿里巴巴生态圈最重要的三大战略业务布局。其目标是打造数据驱动、社会化协同的物流平台，成为中国商业必不可少的基础设施。菜鸟通过数据连接，已经建立了仓配、快递、末端、跨境、农村等五大业务体系，建成了全链路的物流服务网络。这使得中国快递企业在相当长时间内将依附于菜鸟网络以及背后的阿里生态链。
在中国传统商业和互联网连为一体的背景下，菜鸟网络选择通过轻资产的方式,实现整合物流全产业链资源,保持商业优势：在全球范围内建立分布式仓储提升商业运作效率;在中国快递业还极其脆弱和竞争力有限的情况下，牢牢掌控和主导下游快递业,借助自身商业、数据优势提高“最后一公里”服务品质。在中国农村城市化的进程中，菜鸟网络已经成为了旗帜，很难被模仿。
未来，菜鸟网络数据协同化平台可能成为中国商业服务流通的必经之路，其物流云可以帮助快递企业和物流订单涉及的所有链路成员建立连接、沉淀大数据，并在此基础上提供多样化的智能产品。未来5年，中国六成以上的服务都将在菜鸟云平台上运行；菜鸟网络还将进一步增强物流过程的确定性，推广个性化的送达和承接货物售后安装等长尾链条的服务。对于商家而言，菜鸟网络也将在商品设计、原材料采购、生产、库存等环节输出全套的供应链能力，帮助商家优化流程，降低成本，用新经济的能力反哺传统实体经济。
大数据战略是“十三五”规划的重点，也是新经济业态的标志，菜鸟将有望通过为商家、物流行业、消费者带来智慧的物流体系，打造起新经济时代的商业基础设施，成为新经济的奠基者之一。 |
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