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解密“橙诺达”:“限时快递”时代真的要来了?

作者: 时间:2016/3/30 11:06:00 阅读:
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    3月21日,阿里巴巴2016财年电商交易额突破3万亿元人民币的消息占据了各大媒体的显要位置。众声喧哗湮没了另一条消息:同日,菜鸟网络与多家快递企业共同推出的“橙诺达”服务产品上线,进入试运行阶段。

    “橙诺达”是一款面向电商卖家的时效类增值服务,分为“次日达”和“二日达”两种。目前,圆通和韵达已宣布参与此次试运行。天天快递甚至将稳步推进“橙诺达”菜鸟合作服务项目定为2016年运营工作目标之一。

    此外,菜鸟方面还透露,中通、申通、百世等快递企业正在与菜鸟的系统进行对接。

“橙诺达”到底是一款什么样的产品?未来的发展方向如何?其又将对行业产生什么样的影响?

    意在加速快件流转

    2014年,菜鸟曾因在全国买地建立仓储引起人们的讨论和争议。而随着时间的推移以及入驻商家的增多,仓储在网购快件时效中的作用逐渐显现。但对于电商尤其是中小电商来说,分仓备货意味着大量资金被占用。

    在无法进行大规模进仓的情况下,缩短快件在途耗时就成为提升电商快递服务体验的有效手段。菜鸟“橙诺达”即是这样一款时效产品。

    信息显示,“橙诺达”将对揽收—中转—派送3个环节进行体系优化,增加揽收频次、提高中转效率、加强末端配送能力,让快递服务从不确定性向确定性转变,提升快递服务能力。

    至于“橙诺达”的覆盖范围,菜鸟方面相关负责人表示,菜鸟计划在经济产业带和消费者集中的地区推出“橙诺达”服务。

    3月21日~4月19日为“橙诺达”的试运行阶段,菜鸟和快递企业将根据商家需求和运行条件的变化陆续扩大该项服务的覆盖范围。

    在实际操作中,快递企业先提供自身网络中的优势服务线路、报价及赔付标准,商家则可选择合适的线路发货,并能随时对线路情况进行监控。

    作为“橙诺达”的参与企业之一,圆通相关负责人表示,为参与这一项目,圆通用了近3个月的时间进行快递线路梳理、路由以及分拣中心操作流程的优化,以保障“橙诺达”产品的服务时效,切实提升消费体验。

    协助优化操作流程

    对于有自建物流体系的电商来说,物流部门是不可忽视的成本中心。为了减轻成本压力,很多电商都将自建物流向社会开放,美国的亚马逊,中国的京东、苏宁即是如此。

    虽然菜鸟背靠阿里、资金充裕,但买地建仓、技术研发也需要大量资金。那么,其是否会选择在适当的时机开放“橙诺达”这一时效服务?

    对此,菜鸟方面表示,现在,“橙诺达”服务主要面向淘宝和天猫平台上的商家“未来,当快递企业具备了一定的服务能力后,可以向其他网购平台开放。”

    快递物流咨询网首席顾问徐勇则表示,目前,商务件和外卖对寄递(配送)服务的时效要求较高。而商务件市场被顺丰和中邮速递占据,送餐外卖则催生了大量同城配送企业以及众筹类APP。高时效配送市场格局已初步定型。因此,即便菜鸟或快递企业开放了“橙诺达”服务,也未必有很大的发展空间。

    此外,时效类增值服务要想快速发展还需要以需求为导向,并建立相关行业标准。

    徐勇指出,要研发“×日达”类产品,仅靠几家快递企业的努力是不够的。“市场需求是时效类产品产生的根本原因。快递企业要根据市场需求设计不同的发件班次、路由以及末端派送方式。在‘橙诺达’服务中,菜鸟一方面为快递企业引入了商家需求,另一方面也为商家推荐了优化后的线路选择。不但发挥了信息平台对接供需、整合资源的作用,还在一定程度上帮助电商快递研发出时效类产品的服务模式和操作标准。”

    数据作用亟待放大

    “实际上,菜鸟完全可以更好地发挥其网络科技公司的特长,放大数据技术在电商物流领域的应用,以提升快递时效、改善消费体验。”北京物资学院物流学院院长邬跃表示,现在,菜鸟更像是一个增值信息发布平台,而其互联网技术公司在强化电商物流服务能力方面的作用则不够明显。

    邬跃指出,大数据技术完全可以应用于快递时效以及费用的计算。他举例说,当消费者进行网购时,除了选择商品外,还可以对快件送达时效进行选择。不同的时效对应的是快件寄递过程中不同的路由、不同的干线运输方式甚至是末端派送的顺序。

    而快递服务的价格既不应由电商卖家决定,也不应由快递企业给出,而应由在途时间、运输方式等海量数据信息推导而来。

    “如此一来,既能避免平台卖家赚取快递费,又能减少快递企业为求业务规模而刻意压低价格,还能满足消费者对电商快递的个性化需求。”邬跃表示,但要达到以上目标,都需要科技企业充分利用数据人才和工具,对大量数据进行深入挖掘和分析。

    而目前,“橙诺达”产品中,快递企业自行定价的方式看似是议价能力有所提升,其实却并非如此。“快递企业仍可能会为了扩大市场规模而压低价格。”

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