看《意见》如何改变快递版“小明”

作者：时间：2015/11/19 10:36:00 阅读：次

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导语

10月23日，《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（以下简称《意见》）正式发布。这是国务院出台的第一步全面指导快递业发展的纲领性文件，聚焦长期以来快递业发展的瓶颈问题，明确了转型升级提质增效的战略方向，并提出了一揽子解决方案，必将对行业发展产生广泛而深远的影响。那么，《意见》发布后将给快递从业者带来怎样的改变？梳理《意见》内容，看看快递版“小明”在未来会有哪些变化？

快递小明的改变①

当个快递员，我更骄傲了

以前说自己是快递员，就怕被大家笑话，现在可不一样了。不久前，快递员首次进入国家职业分类，快递员有了“职业身份证”。这说明国家重视快递员，社会也认可了我们。快递业是现代服务业，是现代化先导性产业，能成为其中的一分子，我骄傲，我自豪。现在，国家鼓励快递企业从做大向做强转变，形成具有国际竞争力的大型骨干快递企业，这让我们快递员更有干劲，也更有盼头了。

《意见》：快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。

快递企业自主航空运输能力大幅提升，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽，积极引导培育形成具有国际竞争力的大型骨干快递企业。

鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。

快递小明的改变②

新技术来了，我更轻松了

从云端到地面，离不开快递小哥奋力奔跑的身影。说实话，每年“双11”都把快递小哥累得够呛，如果能依靠大数据、物联网这些新技术来武装一下，不仅提升了快递业的科技含量，提高了劳动效率，而且让快递小哥的工作更轻松点了。

《意见》：支持快递企业加快推广应用现代信息技术，不断创新商业模式、服务形式和管理方式。

鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。

快递小明的改变③

在家干快递，我更方便了

加快发展农村电子商务，增加农民收入、释放农村消费潜力，这“一进一出”自然离不开快递服务的同步跟进。2015年上半年，随着快递“向下”“向西”工程的持续推进，快递网点的乡镇覆盖率已经超过60%，12个省（区、市）覆盖率已超过70%。当然，快递网点覆盖广度和深度的持续推进，也意味着就业机会增多了。以前在大城市打拼的快递小哥，可以回到自己的家乡，在家门口，熟人熟地，送起快递来更方便。

《意见》：实施快递“向下、向西、向外”工程，建设快递专业类物流园区、快件集散中心和快递末端服务平台，完善农村、西部地区服务网络，构建覆盖国内外的快件寄递体系。支持快递企业加强与农业、供销、商贸企业的合作，打造“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通渠道，下沉带动农村消费。

中央预算内投资通过投资补助和贴息等方式，支持农村和西部地区公益性、基础性快递基础设施建设，各级财政专项资金要将符合条件的企业和项目纳入支持范围。

快递小明的改变④

创业当老板，我更容易了

我要给自己打工。这在以前根本想都不敢想，但在这个大众创业的好时代下，这个真的“可以有”。如果你和我一样，不满足于只做一个快递员，又看好行业的发展前景，可以自己动手试试看，去创业。竞争环境公平，行政审批简化，政府权力的“减法”为我们换取市场活力做了“乘法”，勇敢地迈出第一步吧！

《意见》：深化快递行业商事制度改革，探索对快递企业实行同一工商登记机关管辖范围内“一照多址”模式。简化快递业务经营许可程序，改革快递企业年度报告制度，精简企业分支机构、末端网点备案手续。

快递小明的改变⑤

“鞋”合脚了，我更省力了

快递“最后一公里”车辆通行难、停靠难，已经是老生常谈了，大家都在说，但都没有什么特别有效的解决办法。尤其是快递电动三轮车，它作为快递小哥“最后一公里”最合适的配送工具，在日常工作中屡屡受挫。《意见》可是说到快递小哥心坎里了，研究出台快递专用电动三轮车的国家标准和管理办法，这下我们骑车收派件时心里就更有底了。

《意见》：制定快递专用机动车辆系列标准，及时发布和修订车辆生产企业和产品公告。各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决“最后一公里”通行难问题。

快递小明的改变⑥

老板筹钱容易了，我更有保障了

“融资难”一直是制约快递企业尤其是中小型企业发展的瓶颈之一。快递企业的资产集中于品牌和网络，经营设施以租赁为主，无法向银行抵押贷款，较小的企业规模也无法取得银行授信额度，白热化的竞争又急需资本驱动，金融机构创新服务模式是不是可以砍掉这一门槛。这样，老板筹钱更容易了，企业发展更好了，我的收入也更有保障了。

《意见》：鼓励不同所有制资本在快递领域交叉持股、相互融合，激发市场主体活力和创造力。

鼓励金融机构创新服务方式，开展适应快递业特点的抵押贷款、融资租赁等业务。

《意见》干货看这里

发展目标

到 2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。

产业规模跃上新台阶。快递市场规模稳居世界首位，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。

企业实力明显增强。快递企业自主航空运输能力大幅提升，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽，积极引导培育形成具有国际竞争力的大型骨干快递企业。

服务水平大幅提升。寄递服务产品体系更加丰富，国内重点城市间实现48小时送达，国际快递服务通达范围更广、速度更快，服务满意度稳步提高。

综合效益更加显著。年均新增就业岗位约20万个，全年支撑网络零售交易额突破10万亿元，日均服务用户2.7亿人次以上，有效降低商品流通成本。

重点任务

一个主体培育壮大快递企业

一个方向推进“互联网+”快递