快递不走差异化竞争就没有竞争力？
我国近几年来,伴随信息技术和网络的快速发展,第三方支付平台的建立与兴起,电子商务的业务量加速增长,由此促进了我国快递业的井喷式增长。据国家邮政局数据统计,2014年,我国快递业务量已经超越美国成为世界第一。而2016年我国快递业务量为312.8亿件,并连续6年每年增长超过45%。2018年快递业务量为607亿件，各方大数据表示2019年，业务量有望达1000亿件。
由此可见,快递业正处于高速发展期,但是这里也存在很多问题,比较突出的就是低价竞争带来的“价格战”。不少民营企业为了抢夺市场份额,不惜以低于成本的价格提供快递服务,究其原因就是快递业市场竞争混乱,服务质量有待提高,而快递企业又不具备良好的经营理念,单一的经营模式使得同质化竞争过度。（关注公众号：快递人）
据快递人小编了解，特别是区域性的快递网络，同质化更为明显，服务区域受限在市场上更无竞争力，看不到未来，经营进入最艰苦时期，更有个别快递企业考虑转营······
快递人小编用另一种方式思考相关问题，在产业组织理论中,产品差异化既是决定市场结构的重要因素,又是市场中企业取得竞争优势的非价格竞争手段,因此,有效的产品差异化不仅能推动市场结构的有序演进,而且能促进整个产业健康稳定的发展。
快递人小编运用产业组织理论,以我国快递业的发展现状为出发点,从差异化竞争的角度寻找推动力以促进我国快递业的市场结构演进。
根据发达国家快递业的发展历程可知,发展成熟的快递业市场应表现为寡头垄断结构,本文建立一个简单的双寡头垄断模型,分别考虑在不引入差异化竞争和引入差异化竞争的情况下,市场上的企业如何竞争,并对均衡时得到的价格和产量进行分析,说明差异化竞争对市场结构及市场绩效的影响。接下来针对当前激烈的低价竞争问题,分析了我国快递业发展的现状,并简单介绍了国外快递业的发展模式和国际快递巨头的差异化特点,对我国快递业以及快递企业提出一些对策建议。
快递人的结论就是:在产品或服务同质化的市场上,企业可以采取差异化竞争的手段,制定高于边际成本的价格,从而获得正的经济利润。同时,差异化竞争又能保证市场竞争的有效性,低价竞争的手段已不适用于发展稳定的快递行业,差异化竞争才能促进快递业更稳更好的发展。在宏观层面上,政府应该鼓励快递企业加快收购整合的脚步,进一步完善邮政法,放宽经营范围,给快递企业更广阔的发展空间。在产业层面上,快递业应积极推进快递企业之间的并购整合,提高市场集中度,进而提高资源的利用率。在微观层面上,快递企业应加大对信息技术、网路建设的资源投入,通过提供差异化的快递服务来满足顾客的多样化、个性化需求。
快递人小编也认识到不足之处在于:相关数据的缺乏使得本文缺乏实证分析的内容,无法提供更具说服力的现实依据。但衷心的希望快递业能更健康地发展。