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大家说说:快递费不涨,没利润你还干吗?比搬砖还搬砖

这几年“三通一达”等加盟模式的民营快递企业巨头纷纷上市,掌握着整个市场七成左右的份额,二三梯队的快递品牌生存日趋严峻,特别是区域网络快递企业。在快递人人才网(快递人)负责人袁小明先生看来,今年10月以来快递巨头企业纷纷涨价,提升服务质量,给二三梯队的品牌带来了更多的挑战。只是因为二三梯队的快递网络担心一旦提价,加盟商受不了,客户服会流失。对此观点,快递人负责袁小明先生给予不同的回应。 涨价不因快递旺季将至,而是消化成本 了解快递行业发展的都清楚,快递全国门到门服务的收费从十几年前的20元/kg降至如今的3.5元/票,是因为加盟企业为了占领市场份额,做大自身体量,走资本路线而开打的价格战。再加上运营成本最少比十几年前至少增加了6倍,在这样的环境下个别快递企业成功突围,取得了不少成就,而这些年也倒下了一批的快递企业。就说说广东,10年前在运作的快递企业有52家之多,到今天已经不超15家了。未来可能会更少,当现可能中国也不需要那么多的快递公司······· 不难看出,加盟模式的快递企业他们的利益分配就企业总部与加盟网点的分配。当成本增加时分配达不到双方的盈利点,只能通过市场调价来完成,将成本转移给消费者,这样才是健康的做法。但往往加盟网点很难走出这一步,因为生怕你的竞争对手盯看你。 此次五家快递公司都宣布将在“十一”之后进行调价,不仅仅是今年各大快递公司上调派送费,近几年来都有同样的行动。快递人提示:首先要理清一个概念。“派送费”并不是消费者实际支付的寄件快递费,而是发件网点支付给派件网点的费用。对过消化成本是没有实质帮助的。收派量平衡的网点没什么变化,出多派少的网点的成本就会增大,受益是派多出少的网点,这只是一种平衡网络发展的一种做法,也是就等于倒迫收入好的网点前行。如果快递企业总部真要消化成本,必须上调网点的出货费用,又或名义上上调派费0.5元,实制给派件网点0.3元。这样才是真正的提价。 个别的快递企业看着成本的日益增加,又未能引入资本,生活在水深水热之中。快递人建议,快递企业要生存,必须提价,将成本增长转移到消费者,现在的大部分网站都是微利时期,稍有不顺还要亏,所以快递企业提价不是压榨、更不是掠夺,而是共同渡过。无论是怎样的收费标准,满足快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度,都是快递人共同的目标。